Vulkanausbruch legt Flugverkehr lahm |
Leopatra
Geheime Meisterin
Dabei seit: 29.11.2009
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Vulkanausbruch legt Flugverkehr lahm |
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http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,689125,00.html
Huzzah, Armageddon, Ragnarök, lasst uns feiern gehen!!!1!1!elf
(Ja mit allerhöchster Wahrscheinlichkeit gibt es hier User die so heissen, nein euch meine ich nicht, was nicht heisst das ich grundsätzlich nicht mit euch feiern würde.)
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No, I'm not drunk - I'm just dancing.
No I'm not sick - It's my style.
No, I'm not dead - I'm just sleeping.
Waking up will take a while.
No, I don't care what you're saying.
No, I do not want to talk.
Yes, I've got a mouth to feed so I'll decide what it will speak.
You are you, I am me - you can stare, but don't care.
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15.04.2010 12:35 |
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Raistlin
Battlesheep > Battleship
Dabei seit: 06.01.2005
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Ich.
Den ganzen Spam habe ich gestern ausgemistet. Um genau zu sein betraf das die äußerst niveauvolle Diskussion über apokalyptische Lämmer, Mr. Spock, das Datum des zu erwartenden Weltuntergang und die darauf farblich abgestimmte T-Shirts der User Leopatra, konstruktivist, Nightfly und ParityBit.
Das Unterforum "Aktuelles - Nachrichten & Politik" unterliegt hierbei einer strengeren Moderation, wie man auch dem Untertitel "Nur sinnvolle Diskussionen erwünscht" entnehmen kann. Für Spam gibt es sicherlich geeignetere Unterforen - wie z.B. die Gruft.
__________________ Ey yo, frisches Magazin, Business Waffendeals
Und wir lassen Fetzen fliegen so wie Disneys Aladdin
Ich bin betrügerisch, bei Drugdeals mit dir fühl' ich mich
Ähnlich wie ne Hausfrau, denn ich zieh den Lappen übern Tisch!
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Raistlin: 18.04.2010 15:19.
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18.04.2010 15:17 |
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hypnos
Geheimer Meister
Dabei seit: 19.03.2008
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Dann will ich mal hoffen, dass ich den hohen Ansprüchen der Moderation gerecht werde ...
Ich finde es in dem Zusammenhang sehr beruhigend, dass die geplante und auch bereits beschlossene Privatisierung der Flugsicherung in Deutschland vor einigen Jahren (am Bundespräsidenten!) gescheitert ist.
Aktuell machen Lufthansa und Co. ja schon mächtig Druck und drohen sogar der Bundesregierung mit Regressforderungen. Ich möchte nicht wissen, wie das aussehen würde, wenn die Fluggesellschaften auch noch Mehrheitsaktionäre bei der DFS wären.
__________________ "Musik wird oft als Lärm empfunden, weil sie stets mit Geräusch verbunden." - Wilhelm Busch
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18.04.2010 16:08 |
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Raistlin
Battlesheep > Battleship
Dabei seit: 06.01.2005
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18.04.2010 16:37 |
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ParityBit
Primordial Atom
Dabei seit: 17.07.2005
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Naja da sind auch Wahrheit als auch Meinungsmache vermischt. Ich greife einfach mal die technische Seite herraus.
Die Asche ist nur dann wirklich ein Problem für Flugzeuge wenn die Asche noch heiß ist und man direkt durch den Hauptkegel der Wokle fliegt wo die Konzentration am höchsten ist, ansonsten verhält sich die Asche "neutral" gegenüber dem Rumpf ok der Lack leidet ein bischen. Beschlagen/Verkratzen der Scheiben der Pilotenkanzel halte ich auch nicht für Abgwegig wenn man direkt da durch flieht. Aber moderen Flugzeuge sind für den Blindflug ausgerüstet, die Dinger kann man ja sogar bei fast Nullsicht sicher landen. Im prinzip ist das wie ein Sandsturm, sowas soll es auf diesem Planeten auch manachmal geben, ok in Europa weniger, aber deswegen ist die arabische Welt nicht gleich komplett abgeschnitten.
Auch die Triebwerke selber stecken die Asche selber gut weg, werden ja auch bei der Entwicklung auf Hagelschaden, Sand und Vogelschlag getestet. Es tun immer alle so als wäre eine Flugzeugturbine ein flilligranes Uhrwerk. Für die Turbinen ist es eher ein Problem dass es zu wenig Sauerstoff in den Aschewolken hat, ergo gehen die einfach aus, das ist das wirkliche Problem. Propmaschinen leiden unter dem gleichen Thema.
Sensoren wie Geschwindigkeitsmesser und Konsorten können noch Probleme durch die Aschepartikel haben.
Ich kann leider nicht sagen wie stark die Konzentration der Asche hier im südlichen Deutschland ist, aber wenn man die Berichte so liest könnte man meinen der Himmel ist schwarz und nicht blau. Je weiter weg man vom Ursprungsort kommt ist eine Durchmischung der Wolke mit normalen Luftschichten gegeben, je nach Stärke der Strömungen der anderen Schichten sage ich mal YMMV.
__________________ HAI
CAN HAS STDIO?
VISIBLE "HAI WORLD!"
KTHXBYE
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18.04.2010 17:12 |
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Ich hab da auch keinen Schimmer von, aber es geht überhaupt nicht um Sicht (die Asche ist nich sichtbar), sondern im Grunde um die Motoren.
Der Spiegel erklärt das in einem Artikel folgendermaßen:
Zitat: |
Die anfälligsten Teile bei einer Begegnung zwischen Flugzeug und Vulkanasche sind die Triebwerke. Asche besteht aus Silizium und schmilzt bei den Temperaturen, die in den Brennkammern einer Turbine herrschen. Im hinteren Teil des Triebwerks kühlen die Aschepartikel wieder ab. Eine glasartige Schicht legt sich auf Turbinenblätter und -wände, der Motor bleibt stehen. |
http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,689153,00.html
Scheinbar sind genug Flugzeuge übrig, die von ihrem Erlebnissen erzählen können - nachdem sie mehrere tausend Meter im Gleit- bzw. Sinkflug verbracht haben ohne dass irgendeine der Turbinen Lebenszeichen von sich gegeben hat.
Ausprobieren möcht ich das nicht...
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Just remember: if the world didn't suck, we'd all fall off.
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18.04.2010 17:21 |
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ParityBit
Primordial Atom
Dabei seit: 17.07.2005
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Also wenn die Asche nicht sichtbar ist, sag ich mal ist die Partikelkonzentration ziemlich gering. Klingt logisch oder?
Der Spiegel Bericht den du da linkst beschriebt einen Durchflug durch eine Vulkanwolke kurz nach einem Ausbruch. Das ist ein ganz andere Kaliber als wie es gerade im Deutschen Luftraum sein dürfte.
__________________ HAI
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18.04.2010 17:47 |
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